油压机油缸故障

油压机油缸故障

油压机缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、恶性划伤及焊接部位和加工部位的破损等，其具体原因和状况如下。单柱校正油压机控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路作用．讲得通俗一点就是控制和调节液压介质的流向，压力和流量．从而控制执行机构的运动方向，输出的力或力矩．运动速度．动作顺序，以及限制和调节液压系统的工作压力，防止过载等作用（如单向阀，换向阀，溢流阀，减压阀，顺序阀，节流阀．调速阀等）。单柱油压机种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。四柱快速拉伸油压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。

①缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、锺、滚压技术加工生产过程时，它是以传统钢管外壁结构作为一个基准来找中的，内外径同轴度好，则缸壁壁厚一般来说比较具有均匀，一般我们不会发展产生一种纵向分析裂纹。但是，现在可以大面积应用推广的冷拔钢管经珩磨加工或直接割取后作为缸筒时，由于冷拔是以研究钢管毛坯内孔作基准的，故很易失中，造成缸壁厚薄不匀。

② 气缸内异物刮擦造成严重损坏，硬质异物进入气缸后，在往复运动过程中，异物在活塞和气缸筒内壁之间移动，不可避免地划伤气缸壁，造成凹槽，甚至拉、咬气缸。

(3)油压机抽螺纹槽处的应力集中会对螺纹连接的气缸造成损坏，因为加工抽螺纹槽和 o 形密封圈处的强度在车削螺纹时最弱，而且这些部件的圆度过小，表面粗糙度和加工疤痕经常产生应力集中，在高频气缸往复运行中，加上液压冲击也容易造成损坏。

④油压机缸筒口连接法兰盘的变形当法兰盘板厚的强度相对油缸出力来说太薄弱时，或者法兰盘螺栓紧回扭矩过大，均会使法兰盘变坏或损坏。

油压机油缸缸体内孔表面出现划伤有什么社会不良的后果?

气缸内孔表面的划痕可能会产生以下不良后果。

刮痕凹槽挤出的材料芯片泡沫会嵌入密封中，在操作时对密封的工作部分造成损坏的同时，可能会造成新的刮痕区域的痕迹。

②恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生不同现象。③加重油缸的内泄漏，使油缸控制工作学习效率可以降低。

引起缸体内孔表面划伤的主要问题原因分析如下。

油压机气缸盖损坏的原因

1油压机缸盖(底部)在大吨位油压机部分缸体冲洗时没有缓冲装置，活塞杆运动主要由电动限冲开关控制。当极限行程开关失灵时，活塞杆总成将对气缸的底部(顶部)产生很大的影响。在严重的情况下，气缸盖(底部，顶部)切断连接螺钉，气缸盖(顶部)本身。第三章通过对液压元件的故障维修，采用双冲程开关保险和用 I13740CR 钢调质材料制造螺栓的方法，基本消除了事故的发生。

焊接缸盖出现一些类似工程事故J主要是通过焊接技术部分企业存在问题缺陷，或者学生由于缸盖的焊接工作都是在缸筒内壁加工方式完成后方信息，焊接后一般不可能再作退火处理，但焊缝处因焊接时高热在焊件内留有具有一定的焊接应力，若焊接后不立即采取缓冷保温措施，则油缸使用时极易导致产生影响裂纹而致缸盖(底)损坏。