油压机节流调速回路

要改变气缸的速度，你必须改变气流进入气缸。拉伸油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。500吨油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。广州油压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。要改变政变电机的速度，你必须改变流入电机或改变位移每旋转的电机。问题是我们如何改变这种流动或位移。气缸转速:

如果使用定量泵，不可能靠泵本身来改变进入气缸或马达的流量，而只能通过节流读数或调速阀来控制进入气缸或马达的流量，将多余(废弃)的流量排出，这就是节流调速。图7-1显示了节流室在三个不同位置的节流调节靴。

其中，但为进口节流控制调速I(b)为出口通过节流以及调速；(c)为旁路装置节流这种调速。进、出口具有节流系统调速的弃用流量均经溢流阑排掉，不论文化负载能力大小，泵必须在一个溢流阀调定的压力下工作，旁路节流可以调速的弃用流量，经节流或调速阅排掉。回路中设有社会安全阀，而安全阑只有在回路臣力超过其调定值时才打开，泵的工作环境压力随负载而变化。进、出口产生节流使用调速的其它将性，如调速应用范围、工作发展平稳性等都比旁路节流方式调速好。

如果使用节流阀节流控制，当负载变化时，执行器的工作速度也会发生变化，这是节流控制中经常遇到的问题。 为了克服节流调速控制的这一弱点，在具有可变负载的回路中，通常采用调速阀或溢流阀。 如果使用溢流阀，为了使溢流阀能够控制回路的压力，只能调节入口节流速度。

如果主机往返调速控制，可以使用图7-2所示的节气门调速电路。当活塞在右侧时，为进口节流速度调节，当活塞在左侧时，为出口节流速度调节(可双向)。也可采用两个节流阀或调速阀并联单向阀，连接到两个气缸腔内，实现泄气和出口节流调速。

有时，主机的一个工作循环在不同阶段需要不同的速度，如进给气缸。当刀具不接触工件时，应能快速接近，以提高设备效率。z当刀具已经接触到工件时，要以工件要求的速度实现进结。解决这类问题的方法有很多。图7-3所示的电路就是满足这一要求的速度转换电路。当挡铁不压电机滑阀时，油缸右腔的油将通过电机滑阀返回油箱，活塞带动刀具快速靠近；当挡铁压住电机滑座时，腔内的油会通过节流阀回到油箱，可以实现节流调速。在回程中，右腔中的油通过单向阀避免进入气缸。

如果一个主机有不阔的工作迸给速度的变换，则可以通过采用象团7-4所示控制回路。

图7-4a.两个串联调节阀。 调速阀1大于调速阀2，如果使用调速阀1，则油通过调速阀1和二位二通阀3流向致动器。 如果需要较低的远程速度，则两个速度调节阀1、2溢流，并且速度调节叶片2控制进入致动器的流量。

还有两个速度控制器之间并联，由滑块3决定哪个速度控制阀工作。两种调速阀的最小稳定流量不同。