油压机测试数据的重要性

发布时间：2017-08-23T22:26:07更新时间：2017-08-23T22:26:22 浏览量：82

[文章摘要]: 油压机测验数据的重要性伺服油压机 " src="https://www.youyaji.cn/uploads/龙门式油压机/CIMG2366_副本1.jpg" style="width: 850px; height: 637px;" /> 要消除油压机厂家对国产油压机件的疑虑，主要靠国内厂商归纳实力。在油压机测验方面，应该把研讨型实验台建好、用好，要把研讨才干、规划...

油压机测验数据的重要性
<a href='https://www.youyaji.cn/' target='_blank'><u>伺服油压机</u></a>

要消除油压机厂家对国产油压机件的疑虑，主要靠国内厂商归纳实力。在油压机测验方面，应该把研讨型实验台建好、用好，要把研讨才干、规划才干提高上去，当然也包含资料、工艺，全体制造水平提高了，我们的产品质量安稳了，功用提高了，主机厂天然有决心了，主机厂也会用我们的产品。

现在国内许多厂家开端注重产品的可靠性实验，这是一件功德，说明我们的企业越来越注重产品质量了。需求着重的是可靠性实验的目的是为了露出产品的不可靠的薄弱环节并采纳纠正办法加以扫除（或使其故障率低于允许水平），切不可只是为了所谓的几个可靠性目标进行所谓的可靠性实验。我们知道，现在各种油压机元件的寿数都比较长，寿数实验耗时久，且须投入许多的金钱，而产品可靠度信息难于实时取得并加以改进，会导致失去许多"商机"与"竞争力"。因而，有关可靠性(寿数)的实验应尽可能结合产品的功用实验、环境适应性实验等来进行，结合产品的研制，研讨加快寿数、加快功用退化实验等实验方法，如安在可承受的实验时间内评价产品的使用寿数，是可靠性实验中最具挑战性的课题，需求企业进行许多的实验数据堆集，特别是需求研讨如安在坚持失效机理不变的条件下，来加大产品的实验应力，例如：油压机泵的输入转速、输入转速改变率、输出流量/压力、输出流量/压力的改变率、吸油压力及其改变率、油压机粘度等对泵寿数或功用的影响，以及怎么灵敏操控这些参量依照必定规则改变，实验台的加载方式及其特性对完成可靠性目标评价就显得十分重要。尽管国外有些实验标准能够供我们参阅，但这一方面的数据通常是企业最名贵的财富，很少能够从别人那里拿来，需求我们经过长时间的实验及数据搜集，有必要自己去做研讨，去琢磨，没有实验数据的长时间堆集和研讨很难规划、出产出好的产品。我了解的国外一些企业，他们的实验数据都对错常保密的。比方说为什么国产轿车发动机不可，我们规划没有问题，可是我们没有实验数据、经历数据，最终是要靠数据纠正模型的，如果与规划模型有收支的话，要把它纠正过来，这个要靠数据长时间的堆集和经历，这是一个企业的know how，我们现在短少这些东西，那就做不了，只能请人家给规划。

相同，我们的油压机件也一样，我们抄一个图能够，却改不了人家的产品，我们不缺理论、仿真也做得很好，我们改出来就是不好使，为啥？我们没有实验数据，没有办法优化规划、资料、工艺等。实验研讨企业是主体，长时间实验及数据堆集有必要有产品支撑，这是校园做不了的。

我们的职业协会为企业供给了许多的效劳与支持、效果很大，主张职业协会发挥更大效果，联合几个骨干企业做一个很大的实验数据库，供职业界企业同享，当然这里边涉及到许多知识产权的问题，企业为了保密，它是否情愿，有许多利益在里边，也是很难做的，可是我觉得这个作业从参与建造的企业、享受测验数据的企业、到国家，建造好了各方都会获益，是多赢。

除了经过实验室实验来搜集测验数据外，也能够经过产品在线进行数据搜集，与油压机产品的电子信号化结合起来进行。在一些职业，在线数据搜集早就在做了，例如飞机发动机，就有数据在线搜集与监控，能够实时了解发动机的运行状况、历史数据以及修理情况等，这个作业至少10年前就已完成了。近年来，卡特现已在推它的智能化设备办理了，也现已完成了他们自己出产工程机械设备的智能化办理，现在已有40多万设备完成了智能互联，智能互联的根底是电子信息化、数字化，这样就能够将设备上各种数据搜集来，用于功用、寿数、健康办理，发现设备的薄弱环节，下一代产品它就改进了。

油压机技能是多学科交叉技能，集机械、流体、电子操控、信息传递等于一身。我们机械做的多，电子操控这一块做得还很弱，绝大多数厂家没有自己的操控器，根本是买国外的产品或前期产品的拷贝品攒了攒，现在大部分产品还处于聋哑状况。这样，我们仍是没有核心技能，等于是给国外厂家打工，并且售后效劳都是我们的，这样必定不可！我们职业今后能够自己来做这一块，把操控、确诊、连数据搜集都做进去，监控的数据能够存起来的，并且能够长途传过来，这些数据对错常有价值的，对整个职业的技能水平提高仍是很有优点的，电子信息这一块十分重要，是大势所趋。现在物联网、车联网都在做，主机厂的设备都智能互联了，将来如果我们的油压机产品不能数字化、联网，那只能被淘汰了，我们需求抓住时间做了！

数据这一块我们国内是不注重的，做完实验就扔了，所以我们后继的规划都没有针对性。现在互联网年代到来，应该树立云中心，堆集数据，将来仍是很有优点的，这在技能上是一个很大的前进，期望职业协会汇集职业、渐渐把这个建起来，假设云中心由协会担任办理，为职业企业供给一个同享渠道，对整个职业的推进必定会有很大协助。

油压机元件完成电子信息化是趋势

油压机元件完成电子信息化必定是趋势，如果不做，几年今后估量我们只剩下低端商场，甚至到配件商场去都很难做，由于国外的都是电控的。像力士乐、Park这些公司电控技能现已都很成熟了，现在为什么不推呀，主要仍是商场滞后、承受度还比较低、相对价格贵一些。可是一旦被商场承受今后，他们是有产品的，并且价格会很低，我们现在没有产品，等商场成熟了，就时机不大了。

轿车职业，无论是乘用车仍是商业车简直都是电控发动机了，工程机械许多也是电控发动机，但还有一些用机械调速器的发动机，相对滞后一些。但现在买国外机械调速的发动机比电控调速的还要贵，由于机械调试器的发动机已根本停产了。乘用车欧Ⅲ标准的简直都不再出产了，在北京欧Ⅰ、欧Ⅱ都不让跑了，轿车的电子化几十年了，工程机械相对慢一点，但电子化会很快遍及，油压机件的电子化有必要超前于工程机械的需求才会有时机。电子操控器的本钱也并不是很高，主要与量有联系。从轿车工业来看，商场上一半的轿车也就10万元左右，也满是电子化的，从发动机到变速箱、从ABS比及外表简直都是电子操控器，最简略的车至少也装4、5个电子操控器，其间廉价的可能也就几百块钱，十分廉价。

油压机元件电子化今后，会增加一些本钱，但本来用硬件完成的功用，能够用软件来完成了，总的本钱不会有大的改变。比方我们曩昔要完成一个油压机阻尼，要调阻尼的话就需求换阻尼孔，如果现在用一个电子阻尼的话，经过修正软件中的参数就行了，当然这个作业有必要将油压机和电子结合起来，说起来简略，实际上仍是有必定难度的。所以电子信息化(包含操控)，油压机件的更新换代必定要走这个路子。曩昔多路阀多是手控，现在也在逐渐电子化了。油压机件的电子信号化应该与体系使用结合起来研讨，有必要从操控的视点、从体系的视点来研讨这个事，我们的产品才简单被用户承受，才干去引领用户、商场。我们的油压机件现在拷贝的多，起先能够靠拷贝、学习，到后期需求立异、引领，才干开展。国内许多企业一方面规划比较小，另一方面自主研制才干缺乏，没有满足的人力、物力。

路甬祥院士、曾广商院士也一直在着重电子化，包含电子、软件。电子信息化今后带来的优点，本来用硬件做的能够用软件来做了，不光本钱低了并且修正很简单，例如做操控的PID，硬件PID要调整时经过电阻、电容来完成，有时调理不过来，还需求替换电阻或电容，现在都是数字操控，经过软件很快就OK了。所以油压机件的电子化需求抓住，要不走这个路子,油压机的路就会越来越窄。一同电子信息化能够跟健康办理结合起来、也包含可靠性一同解决，电液结合，充分发挥好油压机、电子各自的优势，对我们整个职业来说确实是一个变革。

主张职业树立云中心

测验这一块，主张职业协会会商国家牵一个头，当然主要是以企业为主，联合几个根底好一点的企业，把电控、监控做起来。本来我去过广东佛山科达，它优势在于它自己做压机，又做泵，并且泵用在自己的压机上，压机的产值也不少，将给它的泵改成电控（科达自己有电控泵，但操控器不是自己的）。科达现在自己也在做实验，寿数实验也做，堆集了许多数据，装上电控后能够搜集更多的数据，堆集下来，一个示范，渐渐就可开展起来了。

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