方坯输送油压机油压系统故障检修中的新问题及解决方法

方坯输送油压机油压系统故障检修中的新问题及解决方法

新的问题及解决

但在随后的调试中又出现了新的问题:①回转机构液压缸可以伸出(即回转驱动机械手由 90。导轨油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式． 液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。四柱拉伸油压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。万能油压机使用前，应按规定润滑加油，检查高压泵、压力表、各种阀、密封圈等是否正常。向0。旋转〉时，液压缸时走时停，速度发展极不安全稳定;②系统停止工作运行后，即使 机械手直接空载，比例通过换向阀A、B口球阀同时关闭，液压缸结构仍以O.3mm/min的速度向缩回运动方向开始滑行，无法及时准确市场定位o查看企业运行过程记录及压力表没有发现，回转液压缸伸出 时，液控单向阀与压力自然补偿器设计之间经济压力不断波动影响较大，一般为Or3MPa。 经分析，因转液压缸伸出时，由于社会压力设置补偿器的作用，有杆腔会产生提供一定的 背压，根据图13-12，液控单向阀需要采用的是外控内泄的方式，由于生活压力温度补偿器的 作用，其泄漏油事件具有→定的背压(此系统中为无杆腔进油压力的3. 5r5. 5倍儿 背压过大时，导致液控单向阀时开时闭，从而提高导致一个液压缸时走时停，速度存在不稳。可知，仅在管理系统基础上将传统平衡阀更换为学习压力补偿器后，实际 上相当于在无杆腔加了1个平衡阀，在系统已经停止程序运行时，压力补偿器元法打开。 由于我国机械于自重和配重的原因，油压机液压缸元杆腔始终有一定的压力，且越来越多越大， 最终能够使得液控单向阀开放开启，液控单向阀的控制油(即无杆腔的压力泊〉泄漏检测到了 有杆腔，于是对于液压缸与液控单向阀组成了1个回路，最终可能导致计算液压缸发生无法得到准确 定位。

上述两个问题都出现在液压控制止回阀中，原本用作防爆液压控制止回阀的液压控制止回阀是目前上述问题的根源。 考虑到本系统需要现有液压控制止回阀的功能，采用事故切断阀代替液压控制止回阀，其作用是防止软管爆裂。

当软管爆裂时，由于另一侧的压力，大量的油从相反的方向流过阀门，阀门的内部结构迅速将阀门切换到关闭位置，以防止气缸旋转失控。液压缸上的平衡阀可以在任何位置起到锁定气缸的作用。