油压机施压助力转向器

发布时间：2022-12-16 09:30:38更新时间：2022-12-16 09:30:11 浏览量：82

[文章摘要]: 油压机液压动力转向器是一种机械液压伺服系统。东莞油压机可利用活动横梁行程速度恒定和泵供液压力变化的特点，作为操纵分配器的信号，以实现油压机的自动控制。四柱油压机厂家利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸...

油压机液压动力转向器是一种机械液压伺服系统。东莞油压机可利用活动横梁行程速度恒定和泵供液压力变化的特点，作为操纵分配器的信号，以实现油压机的自动控制。四柱油压机厂家利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。硅胶油压机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。系统的反馈、设定、比较环节都是由机械部件实现的。如图10.17所示，是液压动力转向器的控制伺服系统。部件主要包括齿条1、随动阀芯2、转向扭杆7、阀套9、差速器小齿轮12等。转向扭杆是给定连杆，齿条和差速器小齿轮是反馈连杆，阀套和差速器小齿轮是比较连杆。该系统与一般液压传动系统的主要区别在于伺服转阀和液压缸通过差动齿轮齿条连接，从而构成位置反馈控制伺服系统。

油压机阀内部有可供液流系统通过的连续12个凹槽，阀芯和阀套上学生各有6个，中间的夹角问题均是60V；阀套内凹槽结构上相连接间隔地开有3个与油腔A相连的油口A和3个与油腔B相连的袖口β，阀套内凸槽相间隔地开有3个阀进油口和3个问出袖口；阀外部在阀套上沿轴向压力分布有3个平行的环形设计凹槽，这3个槽相互不干扰连通且分别与阀套内部的各3个油口A、3个袖口B、3个进袖口部分相通。

如果向转向扭杆7输入逆时针运动，则液压缸中的活塞由于大的载荷阻力暂时不运动，并且阀套和阀芯的相对位置改变。通过改变或甚至关闭阀芯槽和阀套槽之间的开口来控制阀中的流量分配。

如图10.18所示，A、 P、 B、 R 之间的控制槽开口变大，而 B、 P、 A、 R 之间的控制槽开口变小，关闭。液压油从 P 口进入一个油腔，然后通过内油管进入壳体缸的油腔，使油腔压力增大，B 腔压力减小，活塞向左移动。同时，油腔 B 中的液压油通过内油管回到 B 口，然后从 R 口回到储油罐: 因此，机架沿油腔 A 向油腔 B 的方向驱动。活塞的运动通过齿条、差速齿轮和反馈回来，使旋转阀的阀芯顺时针旋转，当阀门关闭时，系统处于新的平衡位置。如果转向扭杆上端的角度不断变化，则活塞位置也随着转向扭杆上端的位置不断变化而移动。

反之，旋转阀顺时针旋转，可带动齿条沿油腔A向油腔b前进。

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