油压机液压缸的组成

液压缸的结构设计基本上我们可以发展分为缸体组件、活塞组件、密封系统装置、缓冲保护装置和排气装置5个组成一个部分。校直油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。200吨油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末（金属，非金属）成型油压机、压装油压机、挤压油压机，挤压成型等。315吨油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。

1、油压机缸体组件

油压机油缸总成包括油缸筒、前后缸盖和导套。 它与活塞组件形成一个密封的油室，并承受较大的液压。 因此，气缸组件应具有足够的强度、刚度、高表面质量和绿色密封。

(L)气缸盖、前后气缸盖和导向套

缸简是液压缸的主体，其内孔一级教师采用锥削、磨削、研磨等精密机械加工技术方法，表面粗糙度Ra值为0.01-0.04m，以保证工作活塞及哥哥封件、支承件的顺利通过滑动，减少由于磨损。缸简要发展承受能力很大的液压力，要有一个足够的强度和刚皮。

油压机缸主任安装在缸筒的两端。同样可以承受能力较大的液压力。既要能够保证系统密封的可靠，又要使学生连接有足够的强度，因此设计时要选择不同工艺性好的连接网络结构。

导套支撑和引导活塞，其材料应耐磨且有足够的长度，部分液压缸不设导套，直接由端盖孔引导，结构简单，磨损后应更换端盖。

(2)油压机缸体总成的连接方式

油压机液压缸缸简与编直在的连续方式很多，其结构形式和使用的材料有关，一般工作压力p10MPa时使用铸铁;工作压力为10MPa20MPa时，使用无缝钢管s工作压力为p20MPa时，使用铸钢或假钢。常用的缸筒与端盖连接的方式，如图4一10所示。

如图4-10(a)所示为法兰连接式，这种经济结构比较容易导致加工和装拆，其缺点是外形设计尺寸都较大，常用于铸铁制的缸简上。

螺纹连接如图4-10(b)所示。 它重量轻、形状小，但端部结构复杂。 用专用工具装饰，通常用在无缝钢或铸钢制成的圆柱体上。

如4-10（c）柱所示，它为半环连接式，结构简单，易于拆装，但筒壁因环形槽而变弱，筒壁有时加厚，常用于无缝钢管或特殊钢筒。

如图4-10（d）所示，为连杆型，油缸易于加工、装配、拆卸，结构通用，重量重，外形尺寸扭曲大，主要用于短液压缸。

如图4-10(e)所示为焊接技术连接式，其结构简单，尺寸小，但缸简有可能发生变形，缸底内径数据不易通过加工。